Courroie de transmission de puissance courroie de distribution automatique courroie de moteur de voiture toyota 13568-59065/129MR31/13568-79235/129my27/13568-63010/139ZA25/dayco mitsuboshi courroie de distribution

Détails de l'emballage

Emballage et livraisonDétails de l'emballage : sac en plastique, pochette en papier, boîte colorée, carton, etc. Données d'emballage : 350 pièces/CTN, 475 CTNS dans un conteneur de 20 cm Taille de la boîte : 65*37*26 cm 49*37*22 CM

Description du produit

Courroie de transmission de puissance courroie de distribution automatique courroie de moteur de voiture toyota 13568-59065/129MR31/13568-79235/129my27/13568-63010/139ZA25/dayco mitsuboshi courroie de distribution

Bienvenue dans notre boutique :

Nous sommes fabricant de courroies en caoutchouc. Nos produits sont les suivants :

1 : Courroie synchrone du véhicule : ZBS RPP Za ZB my Yu Mr s8m my Ru ZA, etc.

2 : série de courroies multi-coins : PK PJ PM pH pl

3 : série de courroies trapézoïdales : courroie trapézoïdale de coupe (ZX AX BX CX DX), courroie en tissu (9,5, A, B, C, D), courroie de transmission, diverses courroies d'accouplement, courroie de machines agricoles

4 : ceinture de moto

5 : Courroie synchrone industrielle : H, L, MXL, XL, XH, XXH, 14M, 8M, 5M, 3MT20, T5, 3MT20,

La courroie synchrone automobile adopte une formule de matière première de pointe au niveau international, fabriquée en stricte conformité avec les spécifications techniques, avec une apparence propre, une forme de dent complète, une longue durée de vie, un faible bruit, des spécifications complètes et d'autres caractéristiques.

Caractéristiques de la courroie de distribution automobile

Courroie synchrone en néoprène :

Bonne résistance à la chaleur – peut être utilisé dans un environnement de travail de 120 ℃ et moins pendant une longue période ;

Bonne résistance au vieillissement – ​​particulièrement excellente résistance à l’ozone ;

Bonne stabilité chimique : en plus de l'acide oxydant fort, résistance à l'érosion des produits chimiques généraux ;

Bonne résistance au feu et à l’eau ;

Ceinture en caoutchouc nitrile hydrogéné :

Excellente résistance à l’huile – très faible résistance au gonflement de l’huile, résistance à l’huile plus élevée ;

Bonne durabilité – les performances dynamiques sont meilleures que la courroie synchrone en néoprène, c'est le premier choix de courroie de transmission de voiture de haute qualité ;

Excellente résistance à l'usure : portez moins que la courroie synchrone en néoprène, réduisez le bruit, prolongez efficacement la durée de vie de la courroie synchrone ;

Application du caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné dans la courroie synchrone automobile :

Les voitures modernes, en raison des économies d'énergie, de la protection de l'environnement, du confort, de la sécurité et d'autres exigences, deviennent de plus en plus élevées, ce qui rend la structure complexe de la salle des machines entière, compacte, à température de fonctionnement élevée, dont les pièces en caoutchouc doivent avoir des performances de résistance à haute température. Avec l'amélioration de la technologie de lubrification des moteurs, de nouveaux additifs sont utilisés dans l'huile lubrifiante, de sorte que des exigences plus élevées en matière de résistance à l'huile des pièces en caoutchouc du moteur sont mises en avant. D'autre part, plus la période d'entretien est longue, plus la durabilité des pièces en caoutchouc est de plus en plus exigeante. L'automobile moderne nécessite des pièces en caoutchouc dans certaines conditions de résistance à l'huile pouvant être de -40 ℃ ~ + 150 ℃. La courroie de transmission est une pièce en caoutchouc automobile importante, y compris le moteur OHC avec la courroie de distribution qui est une courroie synchrone, la transmission auxiliaire de voiture avec la courroie trapézoïdale de voiture et multi courroie compensée, ainsi que le nouveau mécanisme à vitesse variable en continu (CTV) avec courroie trapézoïdale à vitesse variable. Depuis la publication du premier brevet HNBR en 1975, le HNBR est progressivement devenu le matériau élastomère standard préféré pour la production de courroies synchrones automobiles dans le monde aujourd'hui.

Tissu supérieur : résistance à la chaleur, à l'usure par l'huile et aux fissures.
Ligne de tension : très faible allongement de la ligne de tension en fibre de verre.
Adhésif caoutchouc : maintient la cohésion des cordons et des nervures en caoutchouc ainsi que la protection des cordons.
Nervures en caoutchouc : le caoutchouc nervuré renforcé de fibres offre un soutien aux cordons et une excellente résistance à l'usure.

Excellente flexibilité
Fonctionnement silencieux
Efficacité de transmission de puissance élevée
Transmission précise
Performance anti-froid, anti-chaleur et anti-huile
Résistance à l'abrasion
Bonne résistance à la traction
Sans entretien
Espérance de vie élevée
Bon fonctionnement

Certificat : TS16949, fournisseur ISO* OEM/ODM

Durée de vie 100 % CR de 60 000 à 100 000 kilomètres ;

Matières premières des États-Unis et du Japon ;

Nous sommes fabricant, veuillez nous contacter, si vous le souhaitez, vous pouvez également nous appeler ou visiter notre usine

je vous souhaite la bienvenue à tout moment

Un meilleur prix d'usine de haute qualité vous sera envoyé, une fois que vous connaîtrez votre OEM, votre type, votre quantité et votre emballage.

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Anna

Nous sommes l'un des principaux fabricants en matière de recherche, de conception, de fabrication et de distribution de diverses courroies de transmission de puissance en Chine, situées dans la magnifique baie de Sanmen, dans la mer de l'Est.

Nos produits couvrent la COURROIE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE :

Tels que la courroie de distribution, la courroie pk et la courroie crantée en V

COURROIE DE TRANSMISSION INDUSTRIELLE :

tels que la courroie REL&REP, la courroie en V enveloppée, la courroie en V à vitesse variable, la courroie en poly V, la courroie plate en caoutchouc, la courroie synchrone, la courroie transporteuse, etc.